智己LS6、小鹏G6、极氪001三车横评，谁是20万级纯电“显眼包”？
25-30万预算买车，越来越多的年轻人，开始选择智能化、电动化程度更深的国产高端电动车，智己LS6、小鹏G6、极氪001就是这个价位人气较高、口碑较好的3位选手。其中，智己LS6上市仅3个月累计就交付了2万台，并且三度蝉联中大型纯电SUV月销冠军；小鹏G6和极氪001则分别是各自品牌的销量支柱。那么，终端价格差不多的3款纯电车，到底谁更强、更值得入手，顺势成为广大用户心中的疑问。要想知道答案，一场深度对比在所难免。
以终端价格在27万左右为参考水平线，结合成都地区懂车帝平台的报价来看，智己LS6 2023款 Max 超强性能版、小鹏G6 2023款 700四驱高性能Max、极氪001 2023款 WE版 100kWh，这3款配置便符合要求。孰强孰弱？继续往下看：
颜值差异：智己LS6设计感更强、小鹏G6更简洁、极氪001更个性
智己LS6使用了驭风美学设计理念，造型不落俗套，设计感极强；整车轮廓是当下流行的电动车特征，圆润、流畅是基调，车头大灯组以及保险杠两侧的进气孔，看起来很有张力。
与家族其它车型一样，小鹏G6使用了经典美学设计理念，极简设计法则贯穿整车；车头的环形灯带未来感很强，低趴视角和黑色导流槽、前包围，带来了不错的运动属性。
极氪001属于跨界车，轮廓造型比较独特，一些比较个性化的元素，比如凸起的前大灯、贯通的中网等都出现在它身上，视觉效果比较独特。
智己LS6侧面为类似轿跑SUV式的车身轮廓，相当活泼，花瓣式的五辐轮圈还有无框车门，都是极具看点的地方。
小鹏G6也是轿跑SUV车身，侧面流畅度极高，但五辐式轮圈造型比较简单，吸睛程度低了一些。
从侧面看，极氪001的跨界风格就很明显了，掀背尾门和流畅的线条看起来也非常个性，同样极具看点。
3台车尾部都是贯穿式设计的尾灯，但智己LS6明显设计感更强，尾灯尾翼为一体化设计，轿跑运动化的效果更明显。小鹏G6则相对简洁、细长，且整个尾部比较饱满。极氪001的尾部层次感极强，尾灯比较犀利，辨识度也很高，
座舱区别：前卫科技、极简&格调
来到车内，智己LS6的座舱有着极强的科技感和档次感，整个中控台被支持自动升降的全画幅数字驾驶屏覆盖，下方还有一块10.5英寸的触控屏，科技效果很强。除此之外，半幅方向盘也很独特，初次上手需要时间习惯。车内用料做工都很考究，真皮面料比较多，不同材质之间的衔缝细节也比较到位，质感相当不错。
小鹏G6的内饰依旧是极简风格，线条都属于比较平直的类型，黑色和灰色的双拼配色比较素雅，车内也没有什么机械按键，整体风格有着极强的现代化气息。小鹏G6车内的用料也以皮质面料为主，摸起来质感还不错。
不同于前两位选手，极氪001的内饰更强调独特的格调，它的座舱使用了环抱式布局，三辐式方向盘和保留传统换挡区的设计，带来了传统燃油车的既视感。同时，极氪001车内材质使用比较丰富，皮革面料、带有纹理的饰板、金属饰条等都出现在它身上。
智能车机：智己LS6观感更好、小鹏G6语音交互更佳，极氪001中规中矩
智能互联方面，智己LS6搭载了集成整车传感器，车机系统为IM OS，芯片为高通骁龙8155，可以实现A柱智能补盲、侧后智能补盲和后视野智能补盲，并具备IM生成式大模型，可实现多元人设交互，全画幅智能数字屏带来的视觉体验，相当出色。
小鹏G6也使用了高通骁龙8155芯片，常见的功能都有配备，流畅度也符合主流。较为实用的是它的语音交互助手小P，对于语音指令的识别、执行效率都比较高，另外在车辆没有网络的情况下，语音也可以控制车内多项功能。
极氪001的车机芯片也是高通骁龙8155，使用了5G网络，并配备有面部识别功能。极氪对车机系统的优化做得还不错，系统UI显示效果、功能的丰富度表现也都不错，达到了行业主流水准，不过没有特别突出之处。
智驾系统：智己LS6、小鹏G6更出色
智驾层面，智己LS6搭载了IM AD高阶智能驾驶辅助系统，全系标配超远距高精度激光雷达和英伟达Orin X芯片，算力254 TOPS，具备进阶的驾驶辅助功能以及循迹倒车等，并可实现智己独有的狭窄路一键循迹、一键脱困和一键贴边功能，实用性得以增强。
小鹏G6则配备了2颗激光雷达和算力为508 TOPS的双英伟达Drive Orin-X芯片，功能上它则可以实现城市领航辅助驾驶，智驾表现属行业领先。
极氪001并没有使用激光雷达，它搭载的是基于高精地图而来的智驾系统，功能上也具备自动变道辅助、高速领航辅助驾驶等，相较智界LS6和小鹏G6略逊色一些。
从数据来看，智己LS6的长宽高是4904x1988x1669mm，轴距2950mm；小鹏G6长宽高是4753x1920x1650mm，轴距2890mm；极氪001的长宽高4970x1999x1560mm，轴距3005mm。相比小鹏G6，智己LS6和极氪001还是具备明显优势的。
3款车型前排座椅都支持电动调节，带有加热、通风功能，主驾座椅也都有记忆迎宾功能；不同的是智己LS6还多了主驾腿托调节，小鹏G6和极氪001都还有副驾记忆功能，极氪001还配备有按摩功能。实际乘坐后，智己LS6对腿部的衬托明显更好，小鹏G6则中规中矩，极氪001则是按摩功能更加舒适。
与此同时，它们的第二排座椅也都可以调节靠背，可以提供比较舒适的坐姿。乘坐后，智己LS6的座椅填充更厚实、柔软，舒适度更佳；小鹏G6则是靠背倾斜角度相对较大；极氪001的座椅略硬一些，不过坐下后支撑效果还不错。
装载能力方面，智己LS6的后备厢常规容积为697L，第二排座椅放倒后容积为1672L，同时它还提供了32L的前部行李舱容积，整车装载能力很强。
小鹏G6的后备厢常规容积是571L，第二排座椅放倒后容积为1374L，表现也不错。
极氪001并未公布常规容积，第二排座椅放倒后容积可拓展至2144L，并且它也有前备箱，不过也没公布容积。综合来看，智己LS6和极氪001的装载能力更出色。
电池&性能：智己LS6提速快，极氪001续航里程长
先看性能，智己LS6和小鹏G6都是双电机四驱，智己LS6电机总功率579kW，总扭矩800N·m，官方百公里加速时间3.48秒；小鹏G6电机总功率358kW，总扭矩660N·m，官方百公里加速时间3.9秒。极氪001则搭载了最大功率200kW，最大扭矩343N·m的后置电动机，官方百公里加速时间6.9秒。
底盘方面，3款车型都是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，用料上智己LS6使用了倍耐力的轮胎、丹佛斯的碳化硅功率模块、大陆前四活塞卡钳等明星硬件；小鹏G6则是配备了前后一体式铝压铸，实现了轻量化与刚性的结合。极氪001的底盘则是由英国超跑团队和中欧研发团队调校，更侧重驾控。
电池和续航部分，智己LS6配备了100kWh的电池，准900V双碳化硅超强性能平台加持，让它的最大快充功率来到396kW，快充时间仅为来到0.23小时，而它的CLTC纯电续航里程则是702km。
小鹏G6的电池容量是87.5kWh，全域800V高压SiC碳化硅平台以及3C电芯加持下，它的快充时间来到0.33小时，而它的CLTC纯电续航里程则是700km。
极氪001的电池容量也是100kWh，并未公布充电时间，不过由于是后驱版本，因此它的CLTC纯电续航里程来到了741km，具备一定优势。
总结：
毋庸置疑，无论是智己LS6、小鹏G6还是极氪001，它们的综合实力都很强。在终端落地价差距不大的前提下，也可以看出，智己LS6和小鹏G6在智能交互、智驾功能、性能输出、续航里程部分表现均更亮眼，极氪001则是续航里程略有优势。因此智己LS6和小鹏G6在我看来强于极氪001，至于谁更强？从提速、续航以及充电效率来看，智己LS6或多或少都有优势。因此在我看来，目前智己LS6是更值得考虑的选项。