即便合资也“听劝”，上汽大众ID.3聪明款究竟“聪明”在哪了？
在我看来，“听劝”这俩字儿，可能就是帮汽车厂商摆脱困境的灵丹妙药，合资品牌也不例外。
7月份，上汽大众的电动车ID.系列卖得特别火，一个月就卖出了11258辆，这已经是连续一年每个月都破万了。特别是ID.3这款车型，每个月都能卖出快一万辆车，这在合资品牌里可是头一份。
可以说现在的电动车市场，竞争可真不是盖的，新品牌、老品牌、合资品牌，还有那些互联网大公司都在抢这块蛋糕。ID.3能在这么多强手里面抢到头名，给合资电动车挣足了面子。
当然，为了保持这个势头，新出的ID.3聪明款和ID.4 X聪明款在升级的时候，可是好好听了听消费者的意见。他们改了屏幕大小，让智能系统更聪明，还把选装配件的价格定得更合理，主打一个“听劝”，不会让你因为价格太高而犹豫要不要买。
下面我们就来细致说说，上汽大众是如何“听劝”的，就拿上汽大众ID.3聪明款为例。
一般来说，大家都觉得合资的电动车开起来挺爽，操控也不错，所以挺多人喜欢。但是一说到智能技术，合资车好像总是慢国产车一步，这让它们在咱们国内的市场上评价上有点吃亏。
而此次上汽大众的ID.3聪明款，其在智能座舱上的升级做得特别到位，尤其是车的内饰，细节上做了很多优化。
可以看到，在主驾驶位区域，以往ID家族车型中最常见到的仪表盘旋钮电子档杆被“砍”掉了，并将它挪到了与主流电动车一样的怀挡位置。
当然，它依然还是旋钮方式挂挡，这一点精髓保留的很好。
而且不仅如此，去掉旋钮档位后显得很干练的仪表盘，在UI的界面上似乎也有所优化，画质有所提升。
之后就是这次变化最大的中控屏了。
上汽大众ID.3聪明款在智能座舱方面进行了显著升级，配备了更大尺寸的12.9英寸中控屏，相较于老款车型的10英寸屏幕，提供了更为宽敞的视觉体验。
在硬件的配置上，新屏幕搭载了性能强劲的三星Exynos Auto V7车机芯片，配合大众最新的ID.S 5.0车机系统，内存容量也扩展至16GB，确保了系统的流畅运行和高效响应。
对于这款芯片，我也稍微查了一下资料。
据了解，三星Exynos Auto V7车机芯片是一款专为车载信息娱乐系统设计的高性能处理器，它具备强大的CPU性能，搭载8个1.5GHz的ARM Cortex-A76核心，确保了快速处理复杂数据和任务的能力。
GPU方面，集成了Mali?-G76 GPU，并配备两组专用GPU内核，能够分别驱动仪表盘显示、AR-HUD和中央信息显示，提供流畅的图形渲染。此外，它支持多达四个显示屏的多屏交互，能处理12个汽车摄像头的影像数据，增强车辆的感知和交互能力。
还有，内置的NPU优化了多种神经网络算法，支持智能出行功能，包括驾驶员监控系统(DMS)。而音频处理方面，3个HiFi 4音频DSP提供了高质量的音频体验。内存支持高达32GB的LPDDR4x，确保系统运行流畅。
并且，其还有2个千兆以太网接口支持高速数据通信，以及支持4K 120fps视频编码和解码的视频能力，满足高清视频播放和录制需求。
所以说这些综合性能特点共同构成了Exynos Auto V7为车载信息娱乐系统提供的强大性能基础，满足了现代汽车对于高性能处理器的需求，而这恰巧是上汽大众ID.3聪明款最为需要的。
在界面布局上，ID.S 5.0车机系统进行了全面而细致的优化。它以地图为核心，将主页设计为由导航、多媒体、语音识别和车辆状态等功能卡片构成的直观布局。
这些卡片不仅可滑动，还支持用户根据个人喜好进行自定义调整，使得操作更加直观便捷。此外，屏幕顶端新增的半隐藏式快捷栏进一步丰富了人机交互设计，为用户提供了一种新颖、流畅且个性化的交互体验。
此外，新车引入了科大讯飞智能语音交互系统，带来了一系列优化特性，显著提升了车辆的智能化水平和用户体验。
系统具备分音区识别功能，能够精确区分主副驾驶席的语音指令，确保了指令的准确执行。此外，多意图识别技术允许系统同时处理多个语音指令，提高了语音控制的响应速度和准确性。智能助手的语义识别能力出色，减少了对手动操作的依赖。
系统还特别支持四川话和粤语，拓宽了语音交互的受众范围，使得更多用户能够享受到便捷的智能语音服务。
还有值得一提的是，新推出的车机系统里，有个叫V Mate的智能助手特别抢眼。它用了一个新颖的虚拟形象，让开车的时候感觉更有趣、更有个性。
有意思的是，你可以通过手机自己设计这个虚拟形象，就像玩换装游戏一样。你可以调整它的发型、鼻子、眼睛、嘴巴，有89种不同的表情可选，让它看起来独一无二。
这很像我们小时候玩的养成类游戏一样。
而且，V Mate还有个超酷的功能——声音克隆。这意味着你可以让这个虚拟助手的声音听起来更像你，或者像你喜欢的人。不管是声音的高低、情感的表达，都可以按你的喜好来调整，让这个助手真的成为你的专属伙伴。
值得一提的是，ID.S 5.0这个新系统会把AI技术加进来，而且是通过网络更新（OTA），直接给你的车升级。这样一来，ID.家族的智能座舱就像是装上了翅膀，智能程度大大提升，让开车变得更聪明、更先进。
除了以上，针对于当下在城市中紧张工作的白领用户，车里新添了8种情景模式，每种模式都设计得特别贴心，能满足你不同时候的需求。
比如，夏天车里太热，你可以用极速降温模式，它能让空调迅速给你凉快下来。冬天冷的时候，极速升温模式就能让车里暖和起来。
工作累了，想放松一下？冥想模式就派上用场了，一开启，遮阳帘自动拉上，音乐也轻柔地响起来，给你一个安静舒适的环境，午休时用这个模式特别合适。
上班和下班的路上，也有专门的模式，可以根据你的心情自动调整车内环境。带宝宝出门时，宝宝模式能提供适合宝宝的温度和氛围。
还有安静和甜蜜时光模式，无论是想享受独处的宁静，还是和心爱的人共享温馨时刻，这些模式都能帮你轻松搞定。
其实，之前有人质疑车内设计这种场景模式的意义在哪，但我通过体验后发现，这种场景模式最大的好处就像是给开车时的心情和需求来个“一键搞定”。想凉快就凉快，想温馨就温馨，按个钮就行，不用自己一样一样去调。
而且，这些模式还能自动根据外面天气变冷热，或者你开车时候是上班还是下班，来调光调声音，让开车更安全。
总之一句话，让开车变得更简单、更舒服，也更有乐趣。
还有就是，ID.家族的聪明款车型在车载娱乐方面下了一番功夫，让车不仅仅是交通工具，更是个移动的娱乐中心。
他们新加了不少经典游戏，比如合金弹头3、拳皇97，还有推箱子和极速赛车这些让人怀旧的游戏。要是你带上游戏手柄，就算不开车的时候也能在车里好好放松一下。
而且，这车还能唱歌呢。装个雷石KTV应用，再连上麦克风，你的车就能变成一个私人KTV包房，随时想唱就唱。
并且车里还有B站、腾讯视频、喜马拉雅FM、网易云音乐这些大家常用的视频、音频和娱乐应用，超过100种功能，让你在车里也能享受到丰富的数字生活，就像把家搬到了车上一样。
最后，在舒适性和便利性方面新车也有不少新东西。
比如前排座椅现在有通风功能，夏天坐起来更舒服。前面还有两个USB接口，单口充电能达到45W，手机没电了一会儿就充好。
还有15W的无线快充，把手机一放就行，简单方便。还有数字胎压监测，随时知道轮胎情况。
除了智舱，在智驾方面上汽大众ID.3聪明款也做出了全新升级。
ID.家族的智能驾驶系统这次升级得挺厉害，全系都配上了高级自适应巡航系统，这个系统牛就牛在它不光能在直路上用，在弯道、十字路口、环岛这种复杂路况下也能搞定。
而且，这次升级还加了个新招：打灯自动变道。意思就是，只要你开到65公里每小时以上，拨一下转向灯杆，车子自己就能变到旁边车道，还稳稳地保持在车道中间开。
说到停车，这次升级的泊车管家更聪明了。
除了智能泊车辅助和记忆泊车辅助，现在还加上了遥控泊车。就是说，你用手机就能让ID.3聪明款自己停进车位，或者从车位里开出来，遇到特别窄的车位也不怕。
除了智能座舱和驾驶辅助系统的升级，上汽大众ID.3聪明款在外观做了些小改动。
比如，ID.3聪明款的白色版本，车身C柱上那些小点点图案去掉了，让车子看起来更干净利落。
之前有些选装的东西，现在都变成免费送了。
按照俞经民的话来说，因为发现女性消费者特别喜欢皓月金星色和白色内饰，所以这些颜色的车子现在都免费提供。还有，车子前面大众的Logo灯能亮起来，这个也免费。另外，胎压监测这些让开车更舒服的配置，整个系列都免费送了。
这其实就是“主打听劝”，意思是他们听了大家的意见，把ID.3这两年卖的时候大家不满意的地方和关心的问题，这次都尽可能改了，满足了大家的需求。
不过这次改款中，还有一些地方选择不变。
首先，之前大家猜测的磷酸铁锂电池并没有用在新款上，ID.3聪明款还是用的三元锂电池，电池容量52.8度，宁德时代独家供应，纯电能跑450公里。电机方面，全系都是125千瓦功率、310牛·米的单电机，性价比挺高的。
第二，虽然配置升级了，但官方指导价却降了不少，最高降了6万。不过，实际卖价和老款差不多。ID.3聪明款的官方指导价从原来的16万到18万降到了13万到15万，现在首销优惠价是11.99万到13.69万，和老款打折后的价格差不多。但考虑到智能配置的提升，新款车还是挺有竞争力的。
第三，车子的做工和品质基本没变，现场看车，ID.3内饰的特色材料、缝线和手感都保持了原样。一些细节还做了优化，比如白色内饰的塑料壳增加了喷漆工艺，这是为了防止太阳晒久了颜色老化，这种工艺在国内白色内饰上很少见，成本会高一些。
最后，大众这两年推的“保值回购”计划在这两款新车上还有，车主买车时可以签个合同，3年后车价保证6折回收。
写在最后
在中国车市这场价格混战中，一些厂商为了压低售价，可能用了些不太靠谱的零件，简化了生产流程，导致车辆质量良莠不齐。这对咱们买车的来说，挑车得更仔细了。不过，大品牌像大众的ID.家族聪明款，智能化做得挺到位，是个值得信赖的选择。
上汽大众这牌子挺懂国内消费者的心思，ID.3这车以前卖12万，现在官方直接降到11万，店里头还有优惠，性价比高得很。而且这车在设计上很有一套，升级后在同级别里头基本没对手。
特别是这次智能化升级，是为了让ID.3在市场上保持竞争力。看看今年上汽集团和大众集团的大动作，就知道大众在新能源领域准备大干一场。预计2026年，大众新能源会迎来真正的爆发期，那之前ID.3聪明款很可能就是大众在中国市场的主力军。