吉利终于再出全新轿车 PREFACE值得期待

吉利最近的新车可真不少，星越、ICON、博越，尺寸、风格各不相同，有趣的是还都是SUV。仔细一想才发现，吉利的确非常钟情于SUV，在售的二十余款车型中，SUV就占了一大半。而反观轿车这边，缤瑞、博瑞、帝豪、远景，最多再加上其混动版本，一只手便可数遍全部车型。

去年上海车展时，吉利曾发布了一款名为PREFACE的概念车。时隔一年之后，吉利公布了量产版PREFACE的参数信息，称其为吉利首款基于“CMA超级母体”打造的轿车车型，并于近日再次发布了PREFACE的实车高清细节图。

没错，吉利全新轿车车型终于要来了。

在看车之前，先来简单讲一下这个CMA超级母体。如同丰田有TNGA一样，CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的基础模块架构，超级母体四个字则不必解释。有了CMA，意味着吉利的车型将拥有更舒适的驾乘环境、更强劲的动力总成和更高的车身刚性，更加精密的车身零件则让质量也更加可靠。

从曝光的实车图来看，PREFACE高度还原了2019年上海车展亮相的概念车。相信许多朋友能够一眼认出它身上的CMA基因，更直白点来讲，它的车身轮廓、线条、曲面等与沃尔沃和领克的许多车型有着很高的相似度。

提前来讲一下大家最为关心的车身尺寸方面，PREFACE长/宽/高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，完全达到了B级车的标准。

从前脸来看，PREFACE将采用与2021款博瑞相同的“扩散宇宙回想”前格栅。盾形轮廓与车标对应，多层次的设计灵感来源于不断拓展的宇宙。内部的纵向条幅以镀铬亮条进行装饰，富有张力的同时也带来了横向拓宽的视觉效果。

犀利的矩阵式大灯显著提升了PREFACE的辨识度，延伸至两侧的三段式日行灯同样极具未来科技感。此外，从轮毂样式和刹车卡钳来看，PREFACE将同样以运动为主要车型语言，目标客户为在实用中追求时尚的群体。

凌厉的腰线力量感十足，同样是吉利的家族标志之一。 掀背式造型与上扬的“鸭尾”再次强调运动感，一条细长的镀铬饰条向两边延伸与尾灯相连，尾灯呈渐变状向外扩散非常灵动。下方黑色扩散器与椭圆形的双边双出排气也是亮点，对不同寻常的动力总成有所暗示。

有了ICON的铺垫，PREFACE的内饰没有太过令人惊喜，不过同样惊艳。

全新游艇蓝与高级灰配色，动感兼具独特魅力。内饰设计上延续了吉利“时空变奏”的全新造型设计理念，以线条的变化勾画出简洁细腻的纹路设计。双手触及之处采用大量皮质包裹，配合12.3英寸高清双大屏，营造出豪华科技的氛围。

游艇式挡杆造型独特，无线充电模块位于挡杆上方便于取放手机，整个挡杆区采用哑光黑+亮银色的年轻化拼接设计。下沉式储物槽是非常流行的设计，USB等接口也隐藏于下方，极大地拓展了实用空间。

此前曾说CMA架构有着更加精密的零件，PREFACE对细节处的把握十分到位，从钢琴烤漆到巴黎钉纹等，各种高难度工艺都处理得十分细腻，可以说有着越级的品质表现。

除了各种高端的内饰材料、工艺以外，BOSE品牌的音响也出现在了PREFACE之上，是否为标配暂且不论，但官图中的这一细节无疑是为了展现产品定位——中高级轿车。

在讲排期布局时对动力总成卖了个关子。PREFACE搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，参数与S60 T4车型相同，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。变速箱并不是S60同款的8AT但也毫不意外，而是采用了吉利的7DCT变速箱。

如此以来PREFACE便成为了吉利继星越之后，第二款采用2.0T发动机的车型，在家族中特别是轿车中的地位不言而喻。

最后我们再来讨论几个大家可能关心的话题。

PREFACE将会成为吉利最大的轿车吗？

不会，PREFACE的尺寸没有超过博瑞。后者车身尺寸为4986×1861×1513mm，轴距达到了2870mm，定位为中型车。

从这里也可以稍作猜测，尽管轴距2800mm的PREFACE达到了中型车的标准，但有着博瑞的存在，很可能会降一个定位到紧凑型的行列。

PREFACE会和同动力的2.0TD版领克03发生同门竞争么？

不会。领克的品牌定位从头就与吉利分开了，考虑到03的外观和车身尺寸，它的消费者要更加富有个性，并完全锁定在了对空间要求不大的年轻群体。此外，2.0TD版领克03变速箱采用的是6AT，与低配车型的7DCT有区分度。

从这一点来看，PREFACE的定价可以参考1.5TD低配版领克03，且同时也低于吉利博瑞和星越。

至于PREFACE是否会成为许多标题党同行所说的，“吉利版的沃尔沃S60”，也无需再作更多的解释了。同平台（架构）、同动力并不意味着品质相同，更不必说底盘、变速箱的选择和调教等，这一点从大众和奥迪的产品中便可得到答案。

但值得肯定的是，沃尔沃在被吉利“抚养”多年后已经开始了“反哺”，未来的吉利车型也会像领克那样越来越多地用上沃尔沃的研究成果。

而至于PREFACE的竞品车型有谁？我想目前还是找不到的，当然这也正是PREFACE值得期待的又一原因。PREFACE的出现，不仅体现了自主品牌造车水准的提高，还说明了中国消费者正在从“有车开”过渡到“开得好”。此外，PREFACE也为那些忠于传统动力的中国车迷们带来了希望——在弯道超车的路上仍有自主品牌在研发更出色的燃油车型。