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9月26日，三部门联合发布公告，明确将延续新能源汽车免征车辆购置税政策至2023年底。在政策、市场、企业等多重助力之下，我国新能源汽车产销不断迈上新台阶。中汽协数据显示，今年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。 在此背景下，传统汽车厂商加速布局新能源产品，与新势力品牌“掰手腕”。其中，支持“车电分离”购车，飞凡R7给消费者更多选择；全面升级，广汽AION Y Plus剑指月销2万辆；设计焕新，广汽本田VE-1上市；以技术立身，以创新驱动，东风...

【环球网汽车报道】进入“合资时代”接近40年以来，中国的合资车企从未像现在这样发生结构性剧变。 前11个月的累计销量已经表明，有些合资车企正在崛起，而有的玩家却遭遇下滑。 根据乘联会统计，今年11月份合资车企TOP5分别是一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、上汽通用五菱。 在这其中，只有广汽丰田实现了同比正增长，而其他四家则遭遇了同比两位数下滑。东风本田、东风日产等品牌11月单月销量更是接近腰斩，分别为45346辆、32614辆，日系车企普遍下滑严重，反观广汽丰田11月销量达到了8.5万...

【环球网汽车报道】在汽车行业的百年大变局如火如荼之际，全球头部玩家的位置悄悄发生了一些变化——现代集团成为全球第三大车企。 近日，现代汽车集团宣布，2022年全球总销量为6,848,198辆，位居全球第三，仅次于丰田和大众。 值得一提的是，现代汽车集团极有可能是TOP3车企中，唯一实现正增长的头部车企（同比增幅1.4%），考虑到2022年整个行业面临的包括供应链在内的各种困难，这是一个特别的成就。 换句话说，2022年的现代汽车集团几乎在所有环节都取得了成功，无论是技术、产品还是发展战略，而这...

【环球网汽车综合报道】9年前，中国汽车产业还没有新旧之分，有的只是合资品牌、中国品牌、豪华品牌。似乎是一夜之间，乘着新能源汽车风口，中国汽车市场新品牌琳琅满目数不胜数，中国汽车产业也衍生出独特的分隔符。 在这场智能化、电动化驱动的产业变革中，极具未来感的智能互联、智能驾驶等功能成为舆论的宠儿，也成为消费者追捧的重点。相反，安全、可靠等汽车产品最为本质的属性和内核，消失在舞台聚光灯下，被一笔带过。 当然，在汽车产业变革浪潮中，也有部分行事低调的传统车企，恪守行业初心与坚守汽车的“传统价值观”，依...

听说国内出了一批“L3级车企”？ 最近冲浪的朋友们应该看到了不少带有“中国首批L3级车企”等关键词的信息。 各大社交媒体上已经有用户表示，感觉L3和L4不远了，产生了“买车换车再等等”的念头。 那么，等着换L3级车靠谱吗? 让我们来给你掰开揉碎看看这事。 首先，如果你点开相关车企的宣传新闻稿，会发现内容都指向工信部等四部门发布的一则关于部分车企进行自动驾驶上路试点的通知，当中附了一则名单： 相信这张名单有不少人已经看过了，其标题为“进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息”。 中译中翻...

老实说，现在汽车产品大家都做得挺不错，特别是安全这块，高强度钢、笼式车身，吸能溃缩区域设计等等自然是越做越成熟。 那在这样的情况下，如何才能脱颖而出呢？ 暴力测试是不错的选择，一来是可以证明自己做得更扎实，二来是吸引流量。 今天，我就带大家盘一下近年来各大主机厂做过的极限暴力测试。 1、 捷途山海T2爆破实验 50组950发烟花360度围绕，车辆底部埋设了四包炸药，这就是山海T2的测试条件。 当烟花和炸药同时被点燃时，山海T2被巨大的冲击力炸起，离地高度已经超过了一米。 但令人震惊的是，即使在...

最近，方程豹汽车官方宣布豹5进行价格调整，最新售价区间为23.98万-30.28万元，此前售价区间为28.98万-35.28万元。对比来看，豹5官方降价5万元。 这可真是一石激起千层浪，原本中国车市自从进入7月份以来，已经进入价格平稳期。多家汽车品牌宣布降价，主力就是B B A为代表的豪华品牌。宝马7月开始降量保价，缓解门店的经营压力。宝马表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打；奔驰也表示，将改善产品供应和市场发布，以促进下半年汽车部门的销售。 有些主流合资品牌和新能...

随着8月的到来，各大汽车品牌也相继公布了2024年下半年首月的销量报告，整体成绩可圈可点，其中不乏比亚迪月销量再创新高，并连续两个月销量超34万辆；理想汽车月交付量重回5万辆；问界M9月销量超1.8万辆；小米汽车月交付再破万等等。 而中国自主品牌车企能够持续稳定增长，离不开新能源汽车市场的爆发，成为新的增长点。根据乘联会公布数据，2024年1-6月中国乘用车市场累计零售983.9万辆，同比增长。3%，其中新能源乘用车累计零售411.3万辆，同比增长33.2%，渗透率达41.8%，相比2023年...

无论是消费市场还是资本市场，大家对于车企的月度销量越来越关心，因此在第二个月刚刚开始，各家车企就默契地快速发布上月的销量情况，这不8月刚到，7月的销量统计也陆续出炉，今天我们就来看看传统车企“五巨头”在7月份的表现，在面对新势力品牌的冲击下，看看哪家车企应对自如。 比亚迪 7月销量：340799辆 作为国内新能源的总龙头，比亚迪在7月再度交出了一份令人满意的答卷，7月比亚迪共计实现销量340799辆，而具体到车型来看，纯电车型的销量接近13万辆，而插混车型的销量则为21万辆左右，截至目前，比亚...

近期，蔚来、小鹏这类新势力品牌相继对外扩散了自研芯片的消息，蔚来宣布流片完成，小鹏则表示预计8月回片。此举引起了很多消费者讨论，尤其是很多人高喊：“整出自己的芯片牛X了，不被卡脖子了，拳打欧美脚踢日韩了。” 那么事实真的是这样吗？新势力车企竞相自研芯片这件事会帮助其借此成为后续发展的关键？还是决策失误、浪费时间瞎耽误工夫？ #蔚来、小鹏们争先改名“AI公司”# 除了前面提到的“摇旗呐喊式评论”外，也有观点认为新势力车企研究芯片完全是无用功，其目的并不是想在芯片领域做出突破，那么这些新势力品牌最...